terça-feira, 20 de dezembro de 2011
sexta-feira, 14 de outubro de 2011
Avião com 32 a bordo cai em Papua-Nova Guiné
Acidente provocou mortes, segundo as autoridades locais.
Queda ocorreu a 20 quilômetros da cidade de Madang.
Um avião com 32 pessoas a bordo teria caído em Papua Nova Guiné, provocando mortes, segundo as autoridades locais de aviação.
De acordo com a TV australiana ABC, o avião caiu nesta quinta (13), enquanto voava entre as cidades de Lae e Madang (voo CG-1600), na costa norte do arquipélago do Pacífico Sul.
A aeronave, o de Havilland Canada DHC-8-102, prefixo P2-MCJ, da companhiaAirlines of Papua New Guinea (PNG) (foto acima), caiu por volta das 17h locais (5h de Brasília) perto de Madang, na costa norte do país, informou a Comissão de Investigação de Acidentes (AIC). Chovia muito na hora, segundo testemunhas.
Os pilotos seriam australianos e teriam sobrevivido, segundo a imprensa australiana. Segundo testemunhas, apenas quatro pessoas teriam sobrevivido.
A polícia e ambulâncias chegaram ao local do acidente com dificuldades, em uma área de floresta e de difícil acesso.
"Foi difícil chegar até lá. É muito denso", declarou um bombeiro local, Joe Dunar, à agência de notícias australiana AAP.
O Dash-8 fazia a ligação entre as cidades de Lae e Madang com 28 passageiros e quatro tripulantes a bordo.
Mais de 20 aviões caíram desde 2000 na Papuia Nova Guiné, país onde o terreno acidentado e uma rede rodoviária pouco desenvolvida torna as viagens aéreas cruciais para os seis milhões de habitantes.
O piloto sumiu
O investimento em aeronaves não-tripuladas leva pilotos do front para o joystick. Conheça as armas da guerra à distância
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Companhia: Vigilance Preço: não divulgado Tamanho: 61 m de comprimento (19 m do casco principal) Voo: cerca de 55 km/h, mas consegue ficar no ar mesmo sem vento Missão: filma com uma câmera de 360º e carrega mais de 300 kg de equipamento |
Um piloto observa o campo inimigo com as 3 câmeras do nariz da nave Raven e faz rasantes a quase 100 km/h. Ele não está dentro do avião — controla tudo em terra firme, com a ajuda de um console portátil, uma espécie de joystick com alguns botões acoplados. Bem parecido com um jogo de videogame, não fosse uma missão da Força Aérea Americana para achar esconderijos de grupos terroristas.
Desde os ataques do 11 de Setembro, os EUA passaram a investir pesado em aviões não-tripulados, os chamados drones. No ano do atentado às torres gêmeas, o Pentágono tinha 50 unidades. Passados dez anos, já são 7 mil, com funções diferentes — desde os que são lançados por catapultas, como o Shadow, até aqueles, ainda em testes, que simulam ser pássaros e insetos. Sai o piloto indomável, ao menos da cabine, e entra a tecnologia de ponta.
Desde os ataques do 11 de Setembro, os EUA passaram a investir pesado em aviões não-tripulados, os chamados drones. No ano do atentado às torres gêmeas, o Pentágono tinha 50 unidades. Passados dez anos, já são 7 mil, com funções diferentes — desde os que são lançados por catapultas, como o Shadow, até aqueles, ainda em testes, que simulam ser pássaros e insetos. Sai o piloto indomável, ao menos da cabine, e entra a tecnologia de ponta.
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Companhia: Northrop Grumman Preço: US$ 35 milhões Tamanho: 13,5 m de comprimento (3,5 m de envergadura) Voo: quase 2 dias de autonomia Missão: desenvolvido em 2001, oferece boa visão do campo inimigo e troca o piloto automático por dados de GPS para se localizar |
O novo profissional mantém a farda, mas trabalha perto de casa, agora. Os comandantes de aviões com um sistema de satélite potente podem ficar a meio mundo de distância de seus alvos sem qualquer problema. A base do modelo Global Hawk, por exemplo, está no norte da Califórnia, já que a “baleia branca voadora”, como é conhecido entre os militares, puxa coordenadas de GPS de satélites no espaço para sobrevoar o Afeganistão. Tudo no piloto automático.
Já o Reaper, que domina as missões no Iraque, é guiado de trailers em Las Vegas. Com quase 170 naves, é o substituto dos famosos caças do filme Top Gun, que fez de Tom Cruise uma estrela em 1986. Ainda mais diante da crise mundial: o modelo sai por módicos US$ 10,5 milhões, menos de 10% do preço do cultuado F-22, que custa US$ 150 milhões.
Já o Reaper, que domina as missões no Iraque, é guiado de trailers em Las Vegas. Com quase 170 naves, é o substituto dos famosos caças do filme Top Gun, que fez de Tom Cruise uma estrela em 1986. Ainda mais diante da crise mundial: o modelo sai por módicos US$ 10,5 milhões, menos de 10% do preço do cultuado F-22, que custa US$ 150 milhões.
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Companhia: General Atomic Preço: US$ 10 milhões Tamanho: 8 m de comprimento (14 m de envergadura) Voo: 24 horas de autonomia a uma velocidade de 200 km/h Missão: o substituto do cultuado F-22 é equipado com mísseis para entrar em combates nas regiões do Oriente Médio e da África |
Mas o pessoal não pensa só em dinheiro: outro grande argumento para o uso dos drones é que o avanço das armas de defesa em solo tornou a atividade de piloto ainda mais perigosa, explica Rene Nardi, ex-diretor da Embraer e especialista em tecnologia aeronáutica avançada. Até a guerra contra as drogas optou pelos drones: o helicóptero Fire Scout caça traficantes pelos mares com pilotos em terra firme.
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Companhia: AeroVironment Preço: US$ 35 mil* Tamanho: 1 m de comprimento (1,3 m de envergadura) Voo: precisa de uma mãozinha do piloto para ser lançado, mas volta à base com um apertar de botão Missão: o menor drone em uso mapeia, com suas 3 câmeras, um raio de até 10 km *sem o sistema operacional |
LINHA DE PRODUÇÃO
Os drones são o setor com crescimento mais dinâmico na área de defesa e segurança, passando outros equipamentos bélicos, segundo um estudo mundial da TealGroup, empresa americana de análise do mercado aeroespacial. A despesa com naves com controle remoto deverá dobrar nessa próxima década, pulando de US$ 5 bilhões para US$ 11 bilhões em todo o mundo. Ao fim de 2020, cerca de 50 países, inclusive o Brasil, deverão torrar juntos mais de US$ 94 bilhões na tecnologia, estima o relatório.
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Companhia: AAI Corporation Preço: US$ 39 milhões Tamanho: 3,5 m de comprimento (4 m de envergadura) Voo: lançado por catapulta Missão: faz reconhecimento tático para tropas que já estão em solo |
Mesmo assim, o governo americano manterá a liderança do novo negócio. Seus gastos batem, e com folga, os dos países da Ásia (com Israel e China puxando a região) e da União Europeia (Inglaterra e França são destaques). América Latina e África deverão manter investimentos modestos ainda. “No Brasil temos competência para a tecnologia do projeto e da construção do avião, mas não fabricamos os sensores [de computadores e processadores de imagens]. Precisamos começar a investir rápido nessas áreas de conhecimento”, diz Nardi.
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Companhia: Northrop Grumman Preço: não divulgado Tamanho: 7 m de comprimento (8 m de diâmetro da hélice) Voo: decola e pousa verticalmente sem ajuda remota Missão: ideal para atacar alvos na água, como submarinos e cargas suspeitas de navio, por isso é usado para inibir o tráfico na América do Sul |
S. Bernardo do Campo entra na briga por terceiro aeroporto de SP
O prefeito de São Bernardo do Campo, Luiz Marinho (PT), conversou sério com a presidenta Dilma Rousseff sobre a possibilidade de o terceiro aeroporto “de São Paulo” ser construído em sua cidade.
Marinho passou a trabalhar com afinco para desbancar Caieiras, até agora a mais cogitada para abrigar o empreendimento estratégico para desafogar Cumbica e Congonhas. Já conversou também com a Anac e com o governo de São Paulo.
Em nove anos, preço do quilômetro voado cai 66% no Brasil
Tarifa aérea média cobrada nos voos domésticos foi de R$ 223,41 em julho, o menor valor desde 2002
O valor médio que o passageiro do transporte aéreo paga por quilômetro transportado em voos domésticos (yield tarifa aérea, índice que baliza reajustes de tarifa) registrou, em julho, R$ 0,27, o equivalente a um terço do valor que o passageiro pagava há nove anos.
Em julho de 2002, ano de início da séria histórica da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o yield era de R$ 0,81 valor atualizado pelo Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). Na comparação com julho do ano passado, o yield tarifa aérea registrou recuo de 24%.
A tarifa aérea média cobrada nos voos domésticos foi de R$ 223,41 em julho, o menor valor desde 2002, segundo o levantamento da Anac (íntegra disponível para download). Em julho do ano passado, a tarifa aérea média havia ficado em R$ 287,77. Em junho, a tarifa aérea média no país ficou em R$ 271,82.
Whitney Houston cria confusão durante voo
Comissária ameaça expulsar Whitney Houston de voo
Whitney Houston quase foi expulsa de um voo em Atlanta, na Geórgia, Estados Unidos, depois que se recusou a apertar o cinto de segurança.
A cantora de 47 anos embarcou no voo da Delta Air Lines na tarde de quarta-feira (12) e uma comissária pediu para que ela apertasse o cinto de segurança.
De acordo com o site TMZ, a estrela, que tem um histórico de problemas por abusos de substância, estava a caminho de Detroit para participar da gravação de um filme e se recusou a cumprir a norma de segurança.
Whitney foi avisada de que teria que deixar o avião caso não obedecesse ao pedido. Após a ameaça, a cantora permitiu que o dispositivo fosse ajustado e pôde seguir viagem.
Empresa mostra projeto de jato de US$ 14,9 mi para 2015
A Cessna Aircraft Company, representada pela TAM aviação executiva no Brasil, anunciou nos Estados Unidos o lançamento do Latitude, novo jato com capacidade para dois pilotos e até oito passageiros. Segundo a TAM, a aeronave da família Citation terá preço inicial de US$ 14,9 milhões e o primeiro voo do protótipo deve acontecer em meados de 2014.
O avião terá velocidade máxima de 819 km/h e um alcance de 3704 km. O projeto do Latitude prevê que o avião possa atingir uma altura máxima de 45 mil pés, subindo direto 23 mil pés em 23 minutos.
As maiores novidades estão do lado de dentro da cabine, segundo a companhia. O chão será totalmente plano e sem ressaltos ao longo dos 4,87 m que vão do cockpit até o lavatório da cabine de passageiros. O avião também contará com um sistema eletrônico inteligente, que pode reunir dados e comunicação, tudo conectado por fibra óptica e controlado a partir do assento.
Para os pilotos, a novidade é uma aviônica de última geração, baseada no novo Garmin G5000, totalmente integrado em três telas principais multifunção e quatro painéis de controle touch-screen, além de um sistema de controle de voo duplo, radar meteorológico com detector de turbulência e capacidade vertical de scan.
quinta-feira, 13 de outubro de 2011
Super Decathlon
Super Decathlon para o FSX. Modelo simplesmente perfeito original do FS9 Long Island Classic. Aeronave completa com ótima dinâmica e melhorias para o FSX tais como, 6 pinturas diferentes, novo efeito de fumaça e novo efeito do giro da hélice alpha channel.Download
Captain Sim Boeing 767-300 FSX
Olá pessoal… é um prazer estar novamente postando. Bom tô começando devagar mas já estou trazendo coisa boa e funcional como sempre… é o boeing
pra fazer o download é só CLICAR AQUI. Bom pessoal, espero que gostem!!!!
FS9&FSX – QualityWings The Ultimate Boeing 757 Collection For
Autor: fsbrasil | Categoria: 1, Aeronaves, painel, Simuladores, sons, texturas (nenhum voto até agora) |  [ 1 comentário(s) » ] |
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FS9&FSX – Radar Contact v4
Radar Contact é a mais completa Controle de Tráfego Aéreo (ATC) add-on para o Microsoft FlightSimulator. As versões anteriores do Radar Contact (RC) foram baseados em aventuras, o que proporcionou um ambiente ATC realista. Com a introdução do FS2002, aventuras já não eram uma opção viável para RC. A partir de janeiro de 2001, que reescreveu RC em Visual Basic. A versão 3foi lançado em Novembro de 2002. Dois anos atrás, nós lançamos Versão 3.1 que apoiou o FS2004, e começou a trabalhar na versão 4. Acreditamos que o Radar Contact Version 4 terácontrole de tráfego aéreo para o próximo nível. Ao implementar regras atuais 7.110,65 FAA, comuma aplicação mais aprofundada dos processos do mundo real, e muitas das regras da ICAO,Contato Radar coloca você no assento esquerdo, onde você vai voar sob jurisdição de hoje ATCatual.
Se você gosta de voar a pesadas, como o 747 ou o Airbus 340, turboélices, aeronaves ou geral,RC está pronto para você. RC fornece os controladores adequados que lhe dão o clima atual,autorizações, instruções de táxi, decolagem folgas, folgas de subida e descida, vetores para apista ativa, as autorizações para a terra, folgas chão, e chama de tráfego para qualquer aeronaveem sua rota de vôo.
RC lhe permite voar Partida Procedimentos, com precisão lidar com situações de emergência, dar-lhe a opção de arquivo e fazer abordagens específicas, permitem que você pratique essasabordagens, e permite que você voe para o aeroporto de alternativa quando o tempo está abaixo da mínima. RC também apóia uma mudança de voo de destino a qualquer aeroporto do mundo.
Uma vez que RC não é uma aventura, o tráfego AI do Flight Simulator está ativo, e os nossoscontroladores lhe dará o tráfego de chamadas quando um avião da AI chega muito perto. RCtambém se move AI antes que se tornem um conflito, retardar ou acelerar os aviões AI, enquantovocê está no final, o tráfego de solo congelar para que eles não causam incursões na pista. Em suma, RC é o mais próximo uma aproximação do que a experiência dos pilotos reais como épossível no momento.
RC é um programa que funciona com o Microsoft Flight Simulator 2004 e Flight Simulator X. Abra oFS, o plano de carga de um vôo com o RC e temos que ir.
Quem deve usar Contato Radar?
RC é destinado a pessoas que tomam a sério seus vôos. Se a sua idéia de diversão está falhandoo seu avião o mais rapidamente possível, isto não é o programa para você. Se você é ou desejaser um piloto avaliado, por todos os meios, tente RC. Doug Thompson, um controlador de tráfegoaéreo real, é um dos desenvolvedores do programa. Um controlador baseado em Inglaterra, tem ajudado com as normas da ICAO, que foram implementados em Contato Radar. Um certo númerode pilotos do mundo real, na Austrália, Europa e América do Norte estão na equipe betafornecendo John Dekker, o programador, com comentários sobre os procedimentos do mundo real.
Esteja avisado: RC não é um jogo. Você tem que estar preparado para uma curva de aprendizado.No entanto, os pilotos do mundo real passam por um também. É só depois de anos de estudo queum piloto totalmente qualificado é permitido controlar uma aeronave multi-milionário com um par de centenas de passageiros, ou até mesmo uma pequena aeronave GA com mais ninguém a bordo.
RC não requer anos de estudo. Apenas algumas horas lendo o manual e os tutoriais que voem irá fornecer-lhe uma base sólida de conhecimentos que lhe dará anos de vôo prazer.
O que há de novo na versão 4:
* O Aeroporto RC / banco de dados da pista é construída a partir de seus arquivos de cenário.Portanto, o add-on do cenário informações estarão disponíveis para RC.
* Salvar dados RC (para carregar futuro) pode ser feito de dentro do Flight Simulator usando a tecla ponto e vírgula (;).
* interações AI, incluindo:
o tráfego de terra congelada para evitar incursões na pista enquanto você está no final.
o Chatter adequado às suas ações.
o Detecção de aviões AI que fará com que um conflito no futuro.
o Quando você está no final, lentos aviões mais rápidos atrás de você, e acelerar os planos mais lentos na frente de você.
* Fácil configuração dos que os pilotos / co-pilotos / controladores de vozes que você deseja usar em seu vôo.
* Para os aeroportos não-FAA, você vai especificar a altitude de transição eo nível de transição será calculado com base na pressão local.
* Processo de registo mais fácil.
* A opção de depuração para criar um log, que pode ser analisado para ver por que algo aconteceu
* Fraseologia e procedimentos internacionais.
* Temos nomes de centro, 109 dos nossos aeroportos favorito, e centenas de nomes de aeronaves e transportadores.
* Centros são divididos em setores, resultando em mais opções de freqüência de rota.
* Os aviões agora identificados por tipo de aeronave em chamadas de trânsito e durante as operações terrestres.
* Operações terrestres mais realista, incluindo “Follow the”, “dar lugar ao”, “torre” Monitor “.
* Solicitar que o apuramento de descida inicial do cruzeiro ser um “piloto discrição” de apuramento.
* Nova restrição com base no cruzamento altitudes pista em uso.
* No caminho tem sempre pode estar em (a prática), sempre desligado (para rápida, voos sem intercorrências), ou com base nas condições atuais do tempo no aeroporto de chegada (o mais realista).
* Processo nova partida (DP) opções – com restrições de altitude, ou não restrições de altitude.
* MSA para os aeroportos em seus planos de voo, permite-lhe controlar o menor altitude dada por um controlador.
* Opção não ter restrições de velocidade abaixo de 10.000 no não FAA aeroportos de partida controlada.
* Cada centro é classificado como um centro da FAA ou da OACI, resultando em diferentes procedimentos e fraseologia.
* Limpeza do vento, mais consistente base / escutar / vetores final.
* Capacidade de verificar se há atualizações RC através da Internet. Novo código e os dados podem ser baixadas e instaladas com o toque de um botão.
o tráfego de terra congelada para evitar incursões na pista enquanto você está no final.
o Chatter adequado às suas ações.
o Detecção de aviões AI que fará com que um conflito no futuro.
o Quando você está no final, lentos aviões mais rápidos atrás de você, e acelerar os planos mais lentos na frente de você.
* Fácil configuração dos que os pilotos / co-pilotos / controladores de vozes que você deseja usar em seu vôo.
* Para os aeroportos não-FAA, você vai especificar a altitude de transição eo nível de transição será calculado com base na pressão local.
* Processo de registo mais fácil.
* A opção de depuração para criar um log, que pode ser analisado para ver por que algo aconteceu
* Fraseologia e procedimentos internacionais.
* Temos nomes de centro, 109 dos nossos aeroportos favorito, e centenas de nomes de aeronaves e transportadores.
* Centros são divididos em setores, resultando em mais opções de freqüência de rota.
* Os aviões agora identificados por tipo de aeronave em chamadas de trânsito e durante as operações terrestres.
* Operações terrestres mais realista, incluindo “Follow the”, “dar lugar ao”, “torre” Monitor “.
* Solicitar que o apuramento de descida inicial do cruzeiro ser um “piloto discrição” de apuramento.
* Nova restrição com base no cruzamento altitudes pista em uso.
* No caminho tem sempre pode estar em (a prática), sempre desligado (para rápida, voos sem intercorrências), ou com base nas condições atuais do tempo no aeroporto de chegada (o mais realista).
* Processo nova partida (DP) opções – com restrições de altitude, ou não restrições de altitude.
* MSA para os aeroportos em seus planos de voo, permite-lhe controlar o menor altitude dada por um controlador.
* Opção não ter restrições de velocidade abaixo de 10.000 no não FAA aeroportos de partida controlada.
* Cada centro é classificado como um centro da FAA ou da OACI, resultando em diferentes procedimentos e fraseologia.
* Limpeza do vento, mais consistente base / escutar / vetores final.
* Capacidade de verificar se há atualizações RC através da Internet. Novo código e os dados podem ser baixadas e instaladas com o toque de um botão.
Versão 4 Requisitos do sistema:
1. Microsoft Windows XP (Inglês) ou Vista da Microsoft (em Inglês)
2. Um computador pessoal capaz de executar o Microsoft Flight Simulator 2004 ou Flight Simulator X
3. Microsoft Flight Simulator 2004, Flight Simulator X
4. Para FS 9 – FSUIPC versão 3,74 ou mais recente disponível na http://www.schiratti.com/dowson.html
5. Para FS X – versão FSUIPC 4.1 ou mais recente disponível na http://www.schiratti.com/dowson.html
2. Um computador pessoal capaz de executar o Microsoft Flight Simulator 2004 ou Flight Simulator X
3. Microsoft Flight Simulator 2004, Flight Simulator X
4. Para FS 9 – FSUIPC versão 3,74 ou mais recente disponível na http://www.schiratti.com/dowson.html
5. Para FS X – versão FSUIPC 4.1 ou mais recente disponível na http://www.schiratti.com/dowson.html
NOTA IMPORTANTE – Você não precisa comprar separadamente FSUIPC, RC irá instalar uma cópia que irá fornecer a funcionalidade necessária para o RC para executar. Se você precisar de recursos que são fornecidos pelo pacote FSUIPC cheio, você terá que comprar o FSUIPC.
*
Qualquer planejador que pode salvar ou exportar os planos FS2000/FS2002/FS2004/FSX, tais como:
o FS Navigator
o NAV 3
FS2000/FS2002/FS2004/FSX o
o Plano FlightSim / Comandante FlightSim
o Planejador de vôo Super
o gerente de vôo
o IFRPlan 2000
FSBuild o
o FliteStar Jeppesen
*
RC versão 4 foi testado com os seguintes extras:
versão o FSMeteo 7
versão ActiveSky o 4, 4.5, 5 (desabilitar o item intitulado “Voz ATIS / Flightwatch”, bem como verificar a caixa “Desativar mensagens de texto”)
o Ultimate Traffic
O My Traffic
o Trânsito 2005
o PMDG 737 (nenhuma funcionalidade co-piloto RC)
o PMDG 747-400 (sem funcionalidade co-piloto RC)
o LDS 767 (nenhuma funcionalidade co-piloto RC)
o PSS Concorde (nenhuma funcionalidade co-piloto RC)
o Dreamfleet A36, A37, 727 (nenhuma funcionalidade co-piloto RC)
o Carenado 182
o vôo um 172R
o Gerente de Controle de CH
o Yoke USB CH, Pedais, Quadrante Throttle
o FS Constellation Dzigns
DC7B o Tom Gibson
o FS Flight Ambiente
EUA o Ultimate Terrain
FSGenesis o
o vôo ATR 72-500 1/DreamFleet
O Cessna 310 Dreamfleet, Archer, o Cardeal
O Dash 8-300 PSS
o Hawker 400 XP Eaglesoft
o Eaglesoft DG SP Citation II / 2
o Dreamfleet FFX Boeing 737-400 Peter McLeland merge (nenhuma funcionalidade co-piloto RC)
Realidade o GPS XP 530XP, WX 500, Jetline 2
FS o Skyworld 2004
o ScotFlight 2,1
Simflyers o KJFK, Kord, KEWR, KIAD, KLAX, KLAS, KPHX, KMCO EDDF, CYYZ
o OSS EGKA
o Gary Simmons aeroportos UK2000
o FS Autostart
o FS Realtime
o AISmooth 1,11
o Autosave 1,5
o GPSOut 2,58
o Trafficlook 1,54
o ShowText 1,102
o WideFS 6,5
Configurador o FS9
o FlyTampa cenários (todos)
o Samsoft Shanghai 2004
o equipamento PFC
Todos o projeto de software Magenta
o FS Co-piloto
FlightKeeper o
o Companion FlightDeck
MegaSceneries o (todas)
Megacidades o (todas)
Chicago o Horizon VFR
o Active Camera Pro
o FS Passengers
o FSE Lago
FS-o Interrogate2
o Mais de 20 cenários freeware
*
Contato Radar não funcionará com o seguinte:
o FSHotSeat & FSHotSFX (mais informações no Guia de Início Rápido, Passo 5)
Tamanho: 658.00 mb
Idioma: Inglês
Mídia: —-
Download Torrent – Baixe-aqui
Download Update V4.2 – Baixe-aqui
Download Update V4.3 – Baixe-aqui
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